羁系机构直斥「保本高收益=诈骗」

羁系机构直斥「保本高收益=诈骗」 2020-09-21 14:22:33 字号 放大 尺度 分享 随着金融市场再度颠簸起来,种种声称低风险但高回报的投资陷阱再次活跃。银保监人行明确指出「保本高收益」就是金融诈骗,强化消费者权益的珍爱。资料图片   最近金融市场随外围颠簸比较大,股市场外配资等行为又最先仰面。中国银保监会消保局、中国央行消保局克日就金融产物投资陷阱、存款保险等涉及金融消费者权益珍爱领域的热点问题作出回应,再次提醒人人注意保本高收益陷阱,明确指出「保本高收益」就是金融诈骗。   对于「答应保本的高收益理财就是金融诈

整理 / 盘戈

在今年的“电池日”上,马斯克宣布了高能量密度电池、超长寿命电池、无钴手艺等多种创新手艺,并放话,约莫三年后能够制造出价钱为2.5万美元(约合人民币17万元)的全自动驾驶汽车。

特斯拉公布的全新“4680”型电池,能量提高5倍,续航里程提高16%,动力提高6倍,新电池能将每千瓦时的成本降低14%。

然则,马斯克在公布会最后示意,真正的新电池量产还要等到2022年。“电池日”的效果不及预期,特斯拉当日股价大跌5.6%,盘后再跌6.7%。

在腾讯新闻提议的相关话题中,多位行业专家揭晓了他们的看法。

蔡凯龙:后浪财经创始人

市场期望优等生考90分,效果只有70分

民众对特斯拉期望极高,马斯克之前也在差别场所吊足了人人胃口。可是效果令人失望。 说好的推出”百万英里电池”却只字不提,新电池现在手艺并非完全成熟,还需要3年才气完全实现。

一个全班公认的优等生,人人期望他考90分,却只考了个70分。

由于市场对特斯拉的狂热追捧,民众都期望马斯克每次都能带来手艺性突破,显然这次“电池日”显示跟不上民众过高的期望。 实在手艺突破是一个厚积薄发的历程, 马斯克再神通广大,也无法违反科学纪律,不可能每次都能带来科技突破。

现在他能做到的,就是优化工业流程和改变质料,来改善电池密度和效率。民众要给马斯克和特斯拉多点耐心, 市场也需要冷却下对特斯拉无止境的狂热,特斯拉的投资人需要镇定镇定。

张奥平:如是资源董事总经理

特斯拉在未来一段时间内,仍将遥遥领先

新电池的设计和制造历程尚未所有完成,周全投产还需要三年时间,暂时对行业不会有太大的影响。放眼全球,能够造出电动车的企业不在少数,但能够拥有这种垂直整合和研发能力的生怕只有特斯拉一家。从这个角度来看,特斯拉在未来一段时间内,仍将遥遥领先。

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像马斯克这样,站在行业手艺的最前沿,不停引领手艺变化与升级,并实现商业落地,这是支持特斯拉云云乐成的焦点,也是能获得资源市场高估值认可的本质。

姜伯静:财经专栏作者

海内相关厂家,有了更多喘息、休整、蓄积的时间

客观地讲,特斯拉的电池日并没有带给人太多的惊喜,电池的革命时代并未真正来临。 也许,是之前人们的期待过高了。

人们期待的,是续航,是电池寿命,电池体积,是电池原质料,是加倍环保的发展趋势,是不停下降的电动汽车成本。

然则,马斯克做到了什么?固然,也不至于像有些人说的PPT革命。只能说,特斯拉的使命依然任重道远。

而对于海内新能源汽车厂家和电池厂家来说,有了更多喘息、休整、蓄积的时间,不至于被袭击的太突然。

对于他们来说,距离,可以逐步追赶,需要的只是时间。

希望特斯拉不要放空炮,希望他有更大的提高,这样,海内的厂商才会加倍努力。

朱玉龙:电动汽车三电工程师

“电池日”展示了特斯拉直面锂电池瓶颈的勇气

此次特斯拉的一顿操作,一方面把公司的想象空间拉到最高,一方面也试图把电动汽车不停往下压到通俗消费者能负担得起的价钱,这个价钱和全球大部分中型燃油车的价钱是相匹配的。若是对照全生命周期的成本,则有更大的优势。我们通常在说要到2025年让电动汽车和燃油车平价,这次电池日Elon Musk主要是就这个目的睁开的。总的来说,特斯拉现在主要有两大挑战:

第一个挑战是对于电池的需求。电池是根据10TWH折合(10万GWh),而现有电池企业却远远无法知足要求。

第二个挑战是降成本的需求。根据现有电芯成本的下降幅度,是没办法知足电池在各行的应用和渗透的。

因此,特斯拉在电池日是第一次正式宣布介入电池生产,对电芯层面举行垂直整合。这次特斯拉给我们带来的解决办法,是整体创新围绕着电芯设计、工艺、装备、质料、电芯成组举行,其效果有望大幅提升续航里程,降低电芯的成本和降低电池生产单GWh的投资。固然,这样的利益对于消费者来说,直观的感受就是未来特斯拉会降价,而且电池的使用性更长,安全性更高。

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