‘华“为”’内部对智能汽【“(车)”】已达成战略共识:<‘华“为”’不(造)【“(车)”】>,聚焦ICT〖手艺〗,成“为”面向智能网联汽【“(车)”】的增量部件供应商,辅助【“(车)”】企“(造)‘好’”【“(车)”】,(造)“‘好’【“(车)”】”。‘ 然则[’,‘华“为”’真情愿只做汽【“(车)”】零配件提供商吗?

                 


作者:马圆圆

【泉源】:深网腾讯新闻(qqshenwang)



‘华“为”’在汽【“(车)”】「领域的结构终于有」(<了>)实质性功效。


7月12日,全球首款搭载‘华“为”’5G〖手艺〗的量产【“(车)”】型——比亚迪汉正式上市。“为”(<了>)突显这次互助的重要性,‘华“为”’消费者营业掌舵者余承东亲自“为”新【“(车)”】公布站台。<几天前>,余承东体验(<了>)【这台以】中国古代王朝命名的新能源轿【“(车)”】,<那时坐副驾驶解说的>〖是比亚〗迪创始人王传福。


比亚迪汉采用(<了>)‘华“为”’HiCar、5G通讯模组和手机NFC【“(车)”】钥匙等〖手艺〗。其中HiCar基于鸿蒙操作系统,‘可以看做是【“(车)”】载操’作系统的入口。余承东在现场重点强调(<了>)HiCar将移动装备和汽【“(车)”】相连的能力,以及由此带来的应用场{景}。


“HiCar相较于苹果CarPly能够提供更多的应用,「将手机百万级的」应用带(到智能)汽【“(车)”】中;同时通过鸿蒙操作系统,「手机能够充实调」用【“(车)”】的硬件能力,‘好’比手机可以使用【“(车)”】的导航、(摄)像头……” 余承东先容。


HiCar、5G通讯模组只是‘华“为”’入局汽【“(车)”】行业的冰山一角,围绕智能汽【“(车)”】,‘华“为”’已经构建(<了>)一个重大的产物系统。现在,除(<了>)“为”【“(车)”】企提供HiCar、移动通讯模组等【“(车)”】联网产物外,“‘华“为”’亦深入到自动驾”驶「芯片」、【“(车)”】载操作系统等行业底层〖手艺〗,并已研发充电模块、激光雷达等焦点零部件。


‘华“为”’内部对智能汽【“(车)”】已达成战略共识:<‘华“为”’不(造)【“(车)”】>,聚焦ICT〖手艺〗,成“为”面向智能网联汽【“(车)”】的增量部件供应商,辅助【“(车)”】企“(造)‘好’”【“(车)”】,(造)“‘好’【“(车)”】”。


‘ 然则[’,‘华“为”’真情愿只做汽【“(车)”】零配件提供商吗?


余承东(「右」)与王传福(左)


频频强调不(造)【“(车)”】
“我今天第一句话就是<‘华“为”’不(造)【“(车)”】>,以是人人就不要嫌疑(<了>),你再嫌疑我就没办法(<了>),是不是还要写个血书?”去年4月上海【“(车)”】展时代,‘华“为”’轮值董事长徐直军面临媒体的频频追问,一脸苦笑着说道。,

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